Lenoir, son moteur de voiture de 1860, voitures anciennes de collection, v2.

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Lenoir, son moteur de voiture de 1860

Jean-Joseph Étienne Lenoir ingénieur belge, réalisa le premier moteur à combustion interne en 1860 et le premier moteur quatre temps en 1863, ce moteur consommait dix-huit litres de mélange gazeux pour développer une puissance de deux chevaux.

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Jean-Joseph Étienne Lenoir (Mussy-la-Ville, Belgique, 12 janvier 1822 - La Varenne-Saint-Hilaire, 4 août 1900) est un ingénieur belge, qui réalisa notamment le premier moteur à combustion interne en 1860 et le premier moteur quatre temps en 1863.

En 1859, il dépose son " brevet d'un moteur à gaz et à air dilaté ", un moteur à combustion interne à deux temps. Il le fabrique en 1860 et en 400 exemplaires qui servirent notamment pour le premier bateau à moteur en 1861 sur la Seine. Ce moteur consommait dix-huit litres de mélange gazeux pour développer une puissance de deux chevaux.

En 1858, un nouveau type de moteur avait été inventé par un technicien belge, Jean-Joseph Etienne Lenoir qui constitua en 1859 la société des moteurs Lenoir au capital de 2.000.000 de francs qu’il installa à Paris (XIème).

Il s’agissait d’un moteur à deux temps dans lequel le gaz était enflammé par une étincelle électrique à la pression atmosphérique. Bien que lent et d’un faible rendement (18 litres de mélange gazeux pour développer 2ch.) il s’en vendit 500 (sans compter ceux construit sous licence) en moins de 5 ans, car il était sûr.

Il adapta son moteur en 1860 à une voiture, qui ne fit son premier essais sur route qu’en 1863, 9 km en 1 heure et demi et autant pour revenir dans la périphérie de Paris.

En 1863, il vendit ses brevets tout en conservant ceux de sa voiture, il en vendit une à Alexandre II (Tsar de toutes les Russies très francophile).

C’est le moteur de Lenoir qui inspira les recherches de Nikolaus August Otto, qui réorganisa sa société en 1872 et engagea notamment un certain Gottlieb Daimler

Lenoir, son moteur de voiture de 1860

Jean-Joseph Étienne Lenoir ingénieur belge, réalisa le premier moteur à combustion interne en 1860 et le premier moteur quatre temps en 1863, ce moteur consommait dix-huit litres de mélange gazeux pour développer une puissance de deux chevaux.

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